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鹤管的筒壁要焊接挡油板,克服断续车的弊病

  鹤管的筒壁进出油孔开孔与封孔由于筒壁需要开进出油孔,因此筒内要焊接挡油板。为了克服断续车削带来的弊病,保证筒体整体刚性,车削前需将开口位置采用6点焊牢,保证加工时不会自行脱落。
鹤管

  多点校直时要避免出现空间扭曲,对空间扭曲及多处弯曲的工件,移动支点,再逐点校直。校直时要采用与筒体曲率半径相同的哈夫工装,垫放在压点处,切勿用校直机压头直接压在需校直的部位,否则容易将筒体压扁。
鹤管

  装夹和粗车相同。车削前检查粗车中间部位的架径,如有变化则重新车架径,见圆即可;若无变化,则不必车架径,继续使用原架径

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